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Título
PROPOSTAS PARA OTIMIZAÇÃO DO MODELO DE CONCESSÃO DE RODOVIAS PRATICADO NO BRASIL, VISANDO À MODICIDADE TARIFÁRIA
Orientador
PROFª. DRA. ROSÂNGELA MARIA VANALLE
Autor
JOÃO GUALBERTO COUTINHO ROCHA
Palavra chave
Concessões Rodoviárias, Pedágio, Modicidade Tarifária, Fluxo de Caixa,...
Grupo CNPQ
Programa
DR - ENGENHARIA DE PRODUÇÃO (PPGEP)
Área
ENGENHARIAS
Data da defesa
01/07/2004
Nº Downloads
1389
Resumo
A concessão da gestão de rodovias, à iniciativa privada, tem se constituído em
política crescentemente aplicada, tanto no Brasil, como em diversos outros
países. A despeito dos benefícios advindos de tal prática, como maior nível de
investimentos realizados na malha rodoviária, melhores padrões de segurança
para o usuário e processos mais eficientes de conservação, manutenção e
operação do sistema, constantes e enfáticas têm sido as críticas quanto ao
valor cobrado como pedágio, nas rodovias concedidas no Brasil. Dentro de tal
contexto, e limitando-se as análises e proposições sobre o modelo brasileiro de
concessões, o presente trabalho procura elencar um conjunto de propostas
que, preservando integralmente os benefícios das concessões rodoviárias,
demonstram ser factível a redução dos níveis tarifários ora praticados.
Abstract
Highways concession programs to private companies were introduced in Brazil
as in several other countries, along the last years. This kind of program has
promoted benefits such as higher level of investments in the high ways, better
traffic security standards and more efficient process of conservation,
maintenance and operation. Despite of this fact, criticism regarding the toll rates
adopted in Brazil has been constant and emphatic. On this context, this
research intends to analyze the Brazilian highway concession model and focus
on gathering a group of proposals in order to demonstrate the feasibility of the
toll reduction, preserving integrally the benefits of the highway concessions.
